Église de Tornio
L’église de Tornio était l’extrémité la plus méridionale de la chaîne de triangulation. Les mesures ont été réalisées dans le clocher de l’église, d’où il y avait une bonne visibilité vers les monts Kaakamavaara et Huitaperi.
L’église de Tornio, c’est à dire l’église de Hedvig Eleonora a été achevée en 1686. Elle doit son nom à la Reine de Suède Hedvig Eleonora (1636–1715). Une église porte le même nom à Stockholm.
En face de l’église, de l’autre côté de la rue Seminaarinkatu se trouve le parc Maupertuis où il y a un monument de mesure de l’arc méridien.
Le clocher de l’église de Tornio fut le dernier lieu où l’expédition réalisa des mesures d’angle. Ils avaient du mal à obtenir le calme pour travailler, car ils étaient entourés de beaucoup de curieux, y compris les étudiants d’Anders Celsius de l’Université d’Uppsala, Jonas Meldercreutz et Johan Cederström. Ces derniers voyagèrent dans le Nord pendant cet été-lá et venaient de temps à autre suivre l’évolution du travail de l’expédition.
Le dimanche 2 septembre 1736, après la messe, Pierre Louis Moreau de Maupertuis, Réginald Outhier et Celsius détournèrent l’attention. Celsius monta jusqu’au clocher sans se faire remarquer, alors que Maupertuis et Outhier firent semblant de partir en promenade. Une fois retrouvés seuls, ils s’empressèrent de monter dans le clocher, où le quadrant, l’instrument permettant de réaliser les mesures, avait été amené un peu plus tôt.
Les mesures purent ainsi être réalisées en toute tranquillité. Après cela, il ne restait plus que l’angle entre les monts Iso-Horila (Horilankero) et Niemivaara à mesurer du mont Kaakamavaara.
L’église de Tornio fut construite par Matti Joosefinpoika Härmä de Liminka. C’est une église à trois paires de piliers. Sa décoration est de style baroque aux détails abondants.
Pendant l’expédition, l’église était entourée d’un mur de pierres recouvert de planches. La structure du mur se voit nettement sur le dessin d’Outhier. Le dessin est la plus vieille image connue de l’église de Tornio.
Les peintures de la crypte ont été réalisées lorsque l’église a été achevée en 1687–88. Elles ont été peintes par le peintre officiel de la ville d’Oulu Lauri (Lars) Gallenius (env. 1658–1753).
La chaise en frêne date de 1701. Elle a été sculptée par le menuisier Nils Jacobsson Fluur (1665–) et peinte par l’artiste-peintre Didrik (Diedrich) Möllerum (1642– env. 1702).
Möllerum est probablement originaire du Danemark. Outre la chaise en frêne, il a peint le vieux retable qui date également de 1701. Au moment de l’expédition, il se trouvait encore à l’autel, à présent le tableau a été accroché au dessus de la porte dans la salle d’armes.
Le retable actuel date de 1754 et est signé Johan Ollongren.
Dans les années 1730, le sentier menant à l’église passait par la rive ouest de l’île de Suensaari où la population était concentrée. Les messes se tenaient en langue suédoise à l’époque. La population finnophone se rassemblait côté est du fleuve dans l’Église d’Alatornio située à Pirkkiö.
Sous le sol de l’église étaient enterrés de nombreux habitants riches de Tornio. Les dépouilles se sont bien conservées et la plupart d’entre elles se sont momifiées. De la période de Maupertuis, sous le sol de l’église repose le bourgeois certainement le plus prospère de Tornio, le bourgmestre Petter Johan Pipping (1694–1766). L’enterrement dans l’église cessa au début du 19e siècle.
Sources:
Outhier, Réginald. Matka Pohjan perille. Maupertuis Foundation and Väyläkirjat, 2011 (orig. 1744).
Pekonen, Osmo. La rencontre des religions autour du voyage de l’abbé Réginald Outhier en Suède en 1736–1737. Lapin yliopistokustannus, Rovaniemi, 2010.
Tornio parish: https://www.tornionseurakunta.fi/kirkot-ja-tilat/kirkot/tornion-kirkko/tornion-kirkon-historiaa
Carte
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Sur l’ancienne carte
L’église de Tornio sur la carte dessinée par Réginald Outhier (Carte du fleuve de Torneå, 1736).
Information
Photos de l’église de Tornio
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L’expédition sur la carte
Réginald Outhier a rédigé une description détaillée du voyage aller-retour de l’expédition Paris–Tornio. Le voyage a duré deux mois dans chaque direction, et il a été parcouru en bateau et en charrette.